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某制造企業汽車座椅產品研發項目管理改進探析

時間:2020-04-03 來源:吉林大學 作者:龔陳希 本文字數:8041字
  摘 要
  
  YS 公司汽車座椅產品研發項目管理流程優化研究
  
  隨著經濟不斷發展,國民可支配收入的不斷提升,汽車消費群體已經從十多年前的少數富裕人群轉變為普通大眾人群。國內的汽車銷量從百萬級別逐步發展到千萬級別,到如今達到接近三千萬的年銷量規模超越美國,中國已成為全球最大的單一汽車市場。國內汽車市場的發展高度繁榮,各大廠商競爭激烈,產品線覆蓋越來越全面,同時伴隨著國家新能源政策的推動,涌現出一大批開發新能源汽車的新興企業,進一步加劇了市場的競爭。

某制造企業汽車座椅產品研發項目管理改進探析
  
  從市場環境分析,當代社會制造工藝發展的速度遠超上個世紀,隨著第四次工業革命這個概念的興起,大規模高精度機械化生產條件越來越成熟,汽車產業正在經歷一個最好的時期。以汽車內飾中的座椅項目為例,存在著很多不確定的因素,在實際管理過程中,存在諸多困境,從項目的準備、計劃階段開始,很多方面的不確定性就已經展現出來,這其中包括前期可行性評估不充分、體系內供應商選取策略模糊、供應商表現的不確定性和不斷變更的客戶需求導致的產品定義的多變性等等,這些不確定因素在一個新產品研發項目過程中不間斷地交替出現,不斷影響著項目的順利進行。
  
  汽車座椅項目的研發根據市場環境的變化,客戶新車型投放策略的變化,逐漸遇到了較多新的挑戰,做了很多的調整。比如,隨著市場競爭的加劇,配合整車廠投入更多資源在計算機 CAE 仿真分析的輔助設計驗證,將座椅產品的開發周期縮短;論文通過對 YS 公司現有的 PLUS 產品研發流程和項目管理模式的分析,理解 YS 公司汽車座椅產品研發過程中項目管理應用的現狀,從項目管理理論出發,結合產品開發周期相關理論,重點從進度管理、質量管理、資源管理和風險管理這四個方面上對汽車座椅研發項目管理應用進行研究,找出問題,確定研究方向以及設計相應的流程優化方案,同時簡述汽車座椅研發項目的流程管理。本文的目的在于探索可以提升 YS公司新產品研發效率的改進方案,同時可以為國內汽車零配件行業類似企業提供一些經驗總結和想法借鑒。
  
  關鍵詞: 汽車座椅,研發流程,項目管理,流程優化。
  
  Abstract
 
  Research on Optimization of Management Process of YS Car Seat Product R&D Program
 
  With the continuous development of economy and the continuous increase of national disposable income, the automobile consumer group has changed from a few rich people to the general public more than a decade ago. China's auto sales have gradually developed from one million to ten million, and now the annual sales volume of nearly 30 million has surpassed that of the United States. China has become the largest single auto market in the world. The development of the domestic automobile market is highly prosperous, with fierce competition among major manufacturers and more and more comprehensive product line coverage. At the same time, driven by the national new energy policy, a large number ofemerging enterprises have emerged to develop new energy vehicles, further intensifying the market competition.
  
  From the analysis of market environment, the development speed of manufacturing technology in contemporary society is far faster than that in the last century. With the rise of the concept of the fourth industrial revolution, large-scale high-precision mechanized production conditions are becoming more mature, and the automobile industry is experiencing a best period. Car interior seat in the program, for example, there are many uncertain factors, in the actual management process, there are many difficulties, from the project, planning stage, the uncertainty of many aspects has been demonstrated, including insufficient prophase feasibility evaluation and selection strategy of fuzzy system, theperformance of uncertainty and changing customer demand caused by the variability of the definition of product and so on, these uncertainties in the process of a new product development project continuously appear alternately, constantly affecting the project smoothly.
  
  According to the change of market environment and the change of customers' new model launching strategy, the research and development of car seat project gradually encountered many new challenges and made many adjustments. For example, with the intensification of market competition, the development cycle of seat products will be shortened by cooperating with the whole vehicle factory to invest more resources in the aided design verification of computer CAE simulation analysis.
  
  Paper by YS company's existing PLUS product development process and project management mode analysis, understand the YS company car seat products research and development in the process of the present situation of the project management application,based on project management theory, combined with the theory related to the product development cycle, from schedule management, quality management, resource management and risk management on the four aspects of car seat R&D project management application study, find the problem, determine the direction of the research and design the corresponding process optimization scheme, and describes the process of automotive research and development project management. The purpose of this paper is to explore the improvement scheme that can improve the efficiency of YS's new product research and development, then provide some experience summary and ideas for similar enterprises in domestic auto parts industry.
  
  Keywords:   Car seat, R&D process, Project management, Process optimization。
  
  第 1 章 緒論
 
  
  1.1 研究背景及意義。
  
  1.1.1 研究背景。

  
  伴隨中國特色市場經濟的不斷發展,國民可支配收入的不斷提升,汽車消費群體已經從十多年前的少數富裕人群轉變為普通大眾人群。國內的汽車銷量從百萬級別逐步發展到千萬級別,到如今達到接近三千萬的年銷量規模超越美國,中國已成為全球最大的單一汽車市場。國內汽車市場的發展高度繁榮,各大廠商競爭激烈,產品線覆蓋越來越全面,同時伴隨著國家新能源政策的推動,涌現出一大批開發新能源汽車的新興企業,進一步加劇了市場的競爭。
  
  隨著近幾年汽車銷量的一路走高,國內汽車市場的汽車保有量越來越高,截止到2018 年 6 月中國汽車保有量達到 1.97 億。然而,從圖 1.1 中可以看出,從 2018 年開始,國內汽車銷量開始有了小幅度的下跌,國內的汽車市場正在經歷一個調整周期,從不完全市場的高速增長逐步轉變為存量市場的平穩期。短期內,經濟因素是制約中國汽車市場規模進一步擴大的主要矛盾,我國的人均 GDP 目前還處于中低收入水平,汽車千人保有量 2018 年為 172 輛/千人。長期來看,隨著經濟的不斷發展,預計我國人均 GDP 預計將在 2025 年達到 1.3 萬美元,邁入高收入國家的行列,汽車千人保有量有望達到 300-400 輛/千人,實現保有量的翻番,這意味著未來的 5 到 10 年期間,中國汽車市場還將迎來進一步的增長。
  
 
  
  現階段,國內汽車市場短期內進入一個調整周期,各大汽車廠商圍繞著智能化,自動化,輕量化,共享化的發展方向,有針對性地制定了一系列發展戰略,對新項目新產品的定位有了更高更廣的追求。持續投入研發資源進行技術更新、功能迭代以及成本優化是企業在面對激烈的市場競爭時保持市場份額持續增長的首要保障,同時也可以展現出企業致力于自身核心競爭力保持行業領先,確保企業未來的穩健發展。因此,各大企業致力于提升新產品的研發效率,基于現有的產品開發流程,研究改進方法,壓縮開發周期的同時研發出性能領先、質量穩定,成本合理的汽車產品,從而實現擴大生產規模和市場份額,使企業即使在市場增速放緩甚至下跌的市場環境中仍能實現進一步發展壯大。
  
  從我國汽車產品制造企業的行業現狀來看,經歷了與國外知名汽車廠商和零部件供應商的合資蜜月期,國內汽車行業的工藝制造能力和質量管理都有了明顯的進步,基本達到了跟發達國家同等的工藝水平。于此同時,通過引入外方公司的產品研發流程和項目管理流程,出現了一大批優秀的合資企業。整車合資企業由于受限于開發權限更多的被外方把控,且主要研發機構和核心技術開發工作以及相關的專利所有權都歸屬于外方母公司,導致新產品的開發能力一直停滯不前,僅僅停留在全球車型的本土化開發的范疇,產品項目開發流程的全面性和執行的成熟度都有所欠缺,缺少全新車型的開發經驗積累和核心技術的儲備。而汽車零部件制造企業,由于零件的復雜程度相對較低,專業領域相對較窄,經歷了這些年的不斷發展,已經涌現了一批技術實力較強的合資和本土企業。這些合資和本土汽車零部件企業在國內市場不僅要和其他國內同行企業進行競爭,還要直接面對跨國企業更加激烈的市場競爭[1]?鐕髽I本身擁有完整的管理體系和雄厚的研發實力,在全球中高端汽車市場都占據主導地位,而且憑借高端品牌形象、全球協同產品開發與制造布局來實現技術下放和制造成本優化逐步滲透中低端市場,本土汽車零部件企業面臨的競爭壓力越來越大[2]。
  
  隨著市場競爭的加劇,企業保持核心競爭力的核心是產品創新的研發能力[3]。汽車零部件企業作為汽車產業鏈的重要環節,要通過加強對產品研發流程的項目管理,來讓自身能夠以高效的開發進度匹配主機廠新車型不斷推向市場[4][5]。
  
  基于這個背景,新產品的研發能力在未來的競爭中成為了關鍵要素,身處行業內領先地位的汽車零部件企業,YF 公司在新產品的研發上投入了大量的資源。
  
  1.1.2 研究意義。
  
  從市場環境分析,當代社會制造工藝發展的速度遠超上個世紀,隨著第四次工業革命這個概念的興起,大規模高精度機械化生產條件越來越成熟,汽車產業正在經歷一個最好的時期。在新四化的大背景下,汽車產業又面臨著智能化升級與紅海市場末尾淘汰并行的特殊時期,通過深化合作,持續構建和提升企業的核心競爭力意義深遠。
  
  放眼國際市場,汽車零部件行業達到了前所未有的繁榮程度,且發展水平還在隨著科技的進步不斷提高。在汽車零部件行業中,汽車座椅行業作為整車內飾的重要組成部分,但是經歷了近些年的高速發展,諸多汽車座椅供應鏈廠商在競爭越來越激烈的背景下也迎來了較大的調整。
  
  以汽車內飾中的座椅項目為例,存在著很多不確定的因素。不同于傳統家居行業的座椅產品,汽車座椅產品作為人與車之間的“紐帶”,自身具有多種特性,包括外型獨特性、裝配工藝復雜性,很高的安全性要求等等。通過觀察這些特征,汽車座椅項目在實際管理過程中,存在諸多困境,從項目的準備、計劃階段開始,很多方面的不確定性就已經展現出來了。這其中包括前期可行性評估不充分、體系內供應商選取策略模糊、供應商表現的不確定性和不斷變更的客戶需求導致的產品定義的多變性等等,這些不確定因素在一個新產品研發項目過程中不間斷地交替出現,不斷影響著項目的順利進行。
  
  我國汽車市場進入存量增長的新時期,汽車座椅項目的研發根據市場環境的變化,客戶新車型投放策略的變化,逐漸遇到了較多新的挑戰,做了很多的調整。比如,隨著市場競爭的加劇,配合整車廠投入更多資源在計算機 CAE 仿真分析的輔助設計驗證,將座椅產品的開發周期縮短;考慮大部分汽車消費人群升級換代的改善型消費需求,加入更多的機械結構和電機來實現多種電動調節功能;谶@樣的發展趨勢,在新產品研發項目管理中,汽車座椅的復雜程度進一步提高,零部件的數量比以往更多,供應商的數量和類別都有增加,以 YF 公司現有的項目管理流程,在應對新產品,新領域的研發過程中出現了類似供應商定點困難,新供應商不符合公司質量體系認證,供應商能力與預期不符以及產品研發流程不匹配等種種問題。
  
  項目管理作為企業運營中最重要的組成部分,幾乎所有職能,所有工作領域都需要用到項目管理。隨著產品開發的多元化,項目管理的覆蓋范圍不斷擴大,流程呈現出不斷變化的趨勢。對于有著成熟業務運營體系的公司來說,在引入新的產品、技術的時候,現有的項目管理模式往往無法對相關的財務指標、客戶需求等做出及時的調整,有效的評價和分析[6]。因此,要對汽車零部件項目管理流程進行不斷的調整和優化,重點在產品創新及開發模式創新。
  
  汽車工業生產方式的變革與發展由市場需求驅動,通過技術、制造、管理等系統的創新,不斷滿足人們變化發展的需求,同時也改變著人類生產生活的方式,促進了社會的發展和進步。汽車工業的全面發展將整車制造領域的生產方式傳遞到整個產業鏈,帶動著相關支撐行業的壯大和完善,成為一個國家工業化發展水平的重要標志,是國家工業技術水平、生產管理水平和經濟發展水平的綜合體現。 隨著技術進步速度的加快、市場競爭的加劇以及市場需求的日益豐富和多樣化個性化,產品的生命周期變短、更新換代速度變快,汽車制造業同樣也面臨著汽車產品創新周期的縮短和全球化市場逐漸形成的巨大挑戰[7]。由此可見汽車行業已經充分意識到技術研發和產品創新對企業產品經營戰略實施的重要意義,在這種背景下,科學的產品開發戰略、產品研發流程恰能提供實現真正意義上的以產品創新開發為核心的產品經營戰略的方法[8]。
  
  中國汽車工業發展中,引進吸收技術的初衷已經演變成為引進-落后-再引進-再落后的惡行循環。隨著汽車專業人才的培養以及人才隊伍的不斷壯大,這種落后的技術發展模式已經不能滿足汽車工業發展的需求,科學的研發流程和管理方式需要被引入來真正發揮中國汽車工業積蓄多年的技術力量。這個過程一方面需要整車廠系統整合能力的有效提升、在于國際高端供應商合作中更加緊密并適應國際汽車行業研發流程和發展規律;另一方面本土供應商也應從對產業鏈支撐的戰略高度出發,掌握國際先進的研發流程[9]。
  
  汽車零部件產業的發展離不開國際化的支持,汽車工業的發展和成熟一方面要建立健全我國自有產業鏈,另一方面要在零部件產業密切配合,促進企業內部更多人掌握先進的項目管理技術和工具,與世界汽車工業水平同步發展,共同成長。汽車零部件行業和整車行業是密不可分的,中國的汽車零部件行業正處于新一輪的發展高峰期,一批主流零部件企業的制造水平已經達到了上個世紀年代的國際水平,基本能夠滿足國內引進車型的配套需要;已經基本形成了一個比較完整的整機配套體系;零部件行業普遍存在開發能力比較弱,運用項目管理的方法提高新產品開發的速度和質量成為汽車零部件企業的迫切要求[10]。
  
  從企業自身層面分析,YS 公司在企業發展過程中,與大多數汽車主機廠的合作過程中,學習了很多汽車主機廠的業務運營模式,利用技術引進、消化吸收的方式,實現了汽車座椅整套產品的研發和生產,然而在新產品研發的模式上,目前還處于剛剛起步。由于客戶不斷輸入的更新需求,為了滿足這些研發需求,新類型的座椅產品定義,進而對零件開發流程提出了不同要求;诖四芸吹,如何利用典型的項目節點管理體系,結合現有項目研發流程,通過組織架構調整和開發流程的優化來應對精益化產品開發需求,是 YS 公司運營管理層面需要重點解決的問題。而研究如何基于現有項目節點管理體系,針對客戶不斷變化的產品需求,搭建適應性更強的研發項目管理流程,也已成為很多汽車零配件企業對項目管理進行調整的主要目標。
  
  YS 作為中國本土汽車座椅零部件的龍頭企業,在國內市場擁有著最大的市場占有率,產品線覆蓋面相對最廣,對于現有本土傳統汽車座椅業務深耕多年,有著豐富的產品研發、質量管控和批量生產的經驗。然而對于近年來興起的座椅模塊化、平臺化的全球研發和全球投產新模式,現有項目管理流程并未在全球協作研發項目中實施過,相對經驗不足且存在“水土不服”。針對這個問題,通過對公司現有汽車座椅產品研發項目管理現狀的研究,找出目前項目中進展不順暢的有關環節,做好統計匯總,并根據項目管理相關理論研究結合現在研發過程中面臨的實際情況和難點進行分析,提出改進意見。本文從項目管理流程的角度出發,來分析研究 YS 公司產品研發項目管理過程中的出現的問題,尋求解決方法。
  
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  1.2 研究目的和內容
  1.2.1 研究目的
  1.2.2 研究內容
  1.3 研究思路與研究方法
  1.3.1 研究思路
  1.3.2 研究方法
  
  第 2 章 相關理論綜述
  
  2.1 項目管理理論
  2.1.1 項目管理的概念和特征
  2.1.2 項目管理的內容
  2.1.3 項目管理的形式
  2.2 流程優化理論
  2.2.1 流程的定義
  2.2.2 流程優化的方法與步驟
  2.3 汽車產品研發流程分析
  2.3.1 汽車產品研發流程的現狀
  2.3.2 汽車產品研發流程的發展趨勢
  
  第 3 章 YS 公司產品研發流程現狀分析
  
  3.1 YS 公司及業務運營體系
  3.1.1 YS 公司背景介紹
  3.1.2 YS 公司 BOS 業務運營體系介紹
  3.1.3 YS 公司 PLUS 開發流程體系
  3.1.4 YS 公司 SDT 同步開發團隊
  3.2 YS 公司汽車座椅產品研發項目管理體系
  3.2.1 項目發起階段
  3.2.2 項目提案階段
  3.2.3 項目設計開發階段
  3.2.4 項目設計驗證階段
  3.2.5 項目生產驗證階段
  3.2.6 項目投產階段
  3.3 YS 公司產品研發項目的管理模式
  3.4 YS 公司產品研發項目的決策機制
  3.5 YS 公司產品研發流程中存在的問題
  3.5.1 SDT 小組研發過程中溝通不充分
  3.5.2 項目進度缺少動態更新
  3.5.3 項目干系人匯報關系復雜,職責模糊不清
  3.5.4 工程變更執行流程不規范,產品狀態質量風險高
  3.5.5 工廠前期研發階段未參與,量產驗證效率低
  
  第 4 章 YS 公司產品研發流程優化設計
  
  4.1 優化設計的原則
  4.1.1 精簡原則
  4.1.2 信息共享化原則
  4.1.3 協同整合原則
  4.2 優化設計的目標
  4.2.1 建立高效科學的組織結構
  4.2.2 縮短產品研發周期
  4.3 優化設計方案(重點內容)
  4.3.1 組織結構優化
  4.3.2 方案評估流程優化
  4.3.3 審核流程優化
  
  第 5 章 YS 公司產品研發流程優化設計方案實施策略
  
  5.1 研發項目團隊建設與管理
  5.1.1 管理層推動調整組織結構
  5.1.2 增強 SDT 開發團隊的配合度
  5.1.3 總結經驗并持續優化
  5.2 提升職能技能培訓
  5.2.1 研發流程培訓
  5.2.2 項目管理培訓
  5.2.3 知識管理
  5.3 完善績效考核機制
  5.3.1 個體績效與項目績效關聯
  5.3.2 跨部門互相考評
  5.4 更新產品研發流程體系
 
  第 6 章 總結

  產品是企業賴以生存的核心競爭力,而規范的產品研發流程體系和高效的項目管理方法是使企業長期能夠保持核心競爭力的后勤保障。如何找尋到適合一家企業的研發流程和項目管理方案是決定企業發展之路的關鍵所在。

  本文對 YS 公司在產品研發項目管理過程進行了深入研究和分析,基于項目管理的理論基礎和流程優化的相關理論知識,與公司的實際產品開發項目過程情況結合起來綜合考慮,通過多方面的分析,找到公司現有流程的不足之處,參考業內其他成功企業的運營模式特點,對現有產品研發項目管理流程提出對應的優化方案,從項目管理角度出發,包含人員架構,流程優化,質量審核機制調整等多個方面。

  通過調整組織結構,改變現有由工程主導產品研發,項目經理輔助的弱矩陣式組織架構,將項目經理確立為產品研發的領導者,破除職能部門之間的壁壘,有效調配資源,降低溝通成本和流程內耗。

  通過優化現有方案評估流程,提升產品設計方案的評審效率,多線并行,減少時間浪費,加快設計方案落地實施。

  通過調整過“門”審核的機制和流程,提升了產品研發階段審核的質量和效率,為加快產品研發進度,縮短研發周期提供了保障。

  通過績效考核標準的更新,改變了項目經理在開發項目中的地位,由輔助者轉變為決策者,同時有效提升了各職能部門員工的工作積極性,促進產品研發項目團隊的持續提升。

  參考文獻.

    龔陳希. YS公司汽車座椅產品研發項目管理流程優化研究[D].吉林大學,2019.
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